在加工成螺旋楷的套筒兩端安裝鋼制水套，并在安裝后的鋼套上加工進出水口接頭安裝孔，裝好進出水口接頭。在位于減速箱內腔的套筒出口處連接銅管，讓銅管沿減速機箱內底面盤繞兩圈，用管卡固定銅管。然后將銅管的另一頭安裝固定在減速箱內壁的出水口接頭處。這樣，冷卻水通過塑料軟管接到輸入軸端的套簡進水口處，并從箱外套筒與鋼制水套形成的螺旋形水槽進入直通水孔，再流入套筒與鋼制水套形成的螺旋形通道，又從鋼制水套上的出水口進入減速箱內銅管，經銅管與箱內潤滑油進行熱交換，起到冷卻箱內潤滑油的目的。_后，從箱體外壁上的出水口流出，用塑料軟管引到循環(huán)水匯集糟內，冷卻后再循環(huán)使用。
     為防止冷卻水滲漏在減速箱內，整個冷卻系統(tǒng)裝配后須作防漏耐壓試驗經試驗確認合格后，方可加油試車通過循環(huán)冷卻水吸收輸入軸端套筒和減速箱內潤滑油的熱量，_輸入軸端軸承零件的工作狀況改進箱體結構。為_套筒結合面的密封性，減速箱中間分界面為上分界面，使得與套筒配合處的減速箱配合圓面為一整體，進而_套筒的受力條件，并在套筒結合面上裝配密封圈，阻止箱內潤滑油外泄。改造后的減速箱外形上蓋開一窺視孔，以便于齒輪間隙的檢測與調整。