鏈傳動(dòng)行業(yè)是一個(gè)外向型行業(yè)，外貿(mào)出口依賴度較高。鏈傳動(dòng)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)延伸取得了新進(jìn)展，業(yè)內(nèi)有不少企業(yè)的產(chǎn)品向附加值較高的傳動(dòng)系統(tǒng)集成、輸送系統(tǒng)集成方向發(fā)展，并取得較好效益。這也得益于企業(yè)積極開發(fā)新產(chǎn)品，中_及高附加值產(chǎn)品所占比重提高。同時(shí)，不少企業(yè)加強(qiáng)了管理，緊縮開支，降本增效。此外，鋼材價(jià)格回落，從業(yè)人員比上年減少8.9%，主要成本因素降低幅度較大。
    我國(guó)鏈傳動(dòng)行業(yè)出口產(chǎn)品正向結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)變，技術(shù)含量、附加值較高的大規(guī)格和特種鏈條正在逐步走向_中_市場(chǎng)，為提升鏈傳動(dòng)產(chǎn)品的_競(jìng)爭(zhēng)力奠定了基礎(chǔ)。鏈傳動(dòng)產(chǎn)品出口價(jià)格偏低的狀況依舊沒有改變，特別是摩托車鏈條，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、檔次與水平仍有待進(jìn)一步調(diào)整和提高。行業(yè)品牌建設(shè)有待進(jìn)一步加強(qiáng)，尤其出口貼牌現(xiàn)象還未從根本上得到改觀。行業(yè)裝備水平進(jìn)步不快，與_同行的水平差距較大。
    為此，業(yè)內(nèi)_認(rèn)為，_要著力調(diào)整結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式；突出抓好自主創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造工作；突出抓好新產(chǎn)品開發(fā)，積極開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；突出抓好產(chǎn)品價(jià)值質(zhì)量，提升產(chǎn)品的檔次和水平，加強(qiáng)品牌建設(shè)；突出抓好企業(yè)管理，深入開展降本增效、節(jié)能減排工作。圍繞“調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、上水平、增效益”這條主線做好各項(xiàng)工作，真正從單純追求“量的擴(kuò)張”的粗放型發(fā)展方式向依靠科技進(jìn)步、著重于提高質(zhì)量效益的集約型發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。
    結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，并不是什么新事物，可以說(shuō)，只要是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，結(jié)構(gòu)不合理的事情_會(huì)一直存在，關(guān)鍵在于企業(yè)如何應(yīng)對(duì)，是主動(dòng)應(yīng)對(duì)，還是被動(dòng)應(yīng)對(duì)，是提前布局，還是被動(dòng)接招，其效果可能是大不一樣的。利潤(rùn)比產(chǎn)值更重要，這也許_是調(diào)整結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的核心。