2012/7/20 9:19:28
減速機如果出現故障，減速機故障,減速器,轉向箱常見的解決途徑見下： 一、沒有負載的狀態下，電機不轉 先檢查電源； 連接線斷裂，檢查接線； 開關接觸不良，修理或更換； 電機線圈斷裂 ，進行修理； 三相電機接單相電壓，確認電壓及接線方式
2012/7/19 9:46:48
在整個工業生產過程中，都少不了提供動力的減速機,升降機,轉向箱,蝸輪減速機設備；同時亦少不了對動力進行合理傳輸的傳動設備。減速機、升降機和轉向箱是_常見的機械傳動設備，在所有的生產車間，甚至是人們娛樂的場所都少不了他們的身影。因為傳動設備的應用使我們對動力進行合理的運用和疏導，使我們的生活更加方便、快捷。
2012/7/18 10:04:02
與國外相比較，我國的減速機,減速器,蝸輪減速機生產和加工技術還不夠成熟。由于經濟_化和_施行對外開放，很多國外企業在國內各地紛紛建立自己的生產_。這種形式能過帶動國內減速機行業的技術進步，同時也凸顯出我國減速機行業的弊端。我國減速機行業知名品牌少，切價格較高；多數企業裝備不夠_；技術不夠_；資金和生產實力都不如國外發達_。我國減速機行業主要經營通用減速機的生產和加工，對專用減速機的生產還存在很大的空缺，能夠生產專用減速機的企業少，而且技術也不夠成熟，資金實力較弱。
2012/7/11 15:26:49
在減速機,減速器的維修過程中，常出現零部件的替換，而此時客戶需要對減速機進行拆卸和重新組裝，減速機裝配。有過此類經驗的工人也許會發現，在排除減速機故障后，因為沒有正確、合理的組裝使得減速機在以后的工作運行過程中經常出現問題，或者根本_不能運行。所以，正確地對減速機進行組裝也是_重要的事情。在減速機組裝的過程中需要注意的細節問題。
2012/7/9 8:59:18
一般情況下，在減速器零部件，減速器,減速器維護,行星齒輪減速機及整機結構設計的時候，為拆檢和維修方便，設計了兩個M30螺紋孔用于拆卸內齒圈。具體拆卸過程如下：使用兩個M30的內六角螺釘(或螺栓)，擰入內齒圈M30螺紋孔中，將內齒圈頂起。注意：在擰緊螺栓時應讓兩個螺栓同時受力并均勻頂起。
2012/7/7 11:05:51
在減速機修理,減速器維護使用過程中，難免會出現一些故障；出現故障后對故障的正確認識和合理地處理是很重要的。減速器使用過程中常出現的故障有：減速機輸入、輸出端不能旋轉，旋轉速度明顯不正常和噪音和振動過高。
2012/7/5 18:11:55
減速器,減速器維護,減速器保養,旋挖鉆機使用設備減速器的維護注意事項；旋挖鉆機結構簡單，主要的工作部位為動力頭減速器，需要在使用過程中重點注意維護。可以說旋挖鉆機工作性能、效率的好壞與減速機的工作情況有密切的關系；因此要注意合理維護和修理。旋挖鉆機的維護要點：
2012/6/30 12:30:57
20世紀80年代，_FLENDER等少數國外公司進入了中國市場，雖然他們在技術上占有優勢，但對于迅猛發展起來的中國硬齒面減速機,減速器,升降機行業來說，尚構不在太大的威脅。90年代中期以來，隨著國門越來越敞開，國外公司開始大舉搶占中國市場，僅在天津_有SEW、FLENDER、住友等多家國外公司獨資辦廠。這些公司不僅是_經營，而且是_制造，他們憑借裝備、技術、資金和生產規模的優勢，同國內的齒輪減速機廠展開了激烈競爭。
2012/6/24 15:40:01
回轉減速器,回轉支撐,回轉驅動是什么,回轉驅動主要有6種型式：主要分為以下幾種結構形式：雙排異徑球式回轉支承，三排滾柱回轉支承，單排四點接觸球式回轉支承，單排交叉滾柱式回轉支承,輕型法蘭回轉支承,掛車轉盤.廣泛使用于重型平板運輸車、集裝箱起重機、隨車吊、高空作業車、太陽能跟蹤發電系統等工程機械及新能源領域。
2012/6/24 15:26:50
回轉驅動裝置 ,回轉驅動是什么，回轉驅動如今在傳動設備生產行業已經不是什么新名詞了，甚至其他不同的機械行業也時常聽到這個代表傳動行業發展水平的新科技名詞。那么回轉驅動、回轉減速機又是什么那？為什么那影響這整個傳動行業？回轉驅動主要是由蝸桿、回轉支承、殼體、馬達等部件構成,回轉驅動跟以前傳統回轉類產品相比，具有更多的有點，如：工作時運行平穩，高扭矩輸出，_率，易于維護等。
2012/6/16 16:54:48
從50年前至_，我國減速機品牌,減速器品牌,轉向箱行業從開始一步步走向發展、興旺。減速機作為機械行業不可離開的動力傳動設備，在50年的風雨中成功了一批有一批人。如今在機械行業發展進步如火如荼的盛況下，我們不僅需要一批批小企業來增加企業的活力，也需要一些品牌企業使我國有自己的生產、研發實力，有走向國外開辟事業空間的實力。
2012/6/14 14:47:23
蝸輪蝸桿減速機,蝸輪蝸桿減速器是一種具有結構緊湊，傳動比大，以及在_條件下具有自鎖功能的傳動機械，是_常用的減速機之一。常見問題有減速機發熱和漏油；蝸輪磨損；傳動小斜齒輪磨損；蝸桿軸承損壞。
2012/6/12 22:43:01
減速機，減速器在使用過程中會出現減速器軸承造成生銹、腐蝕等現象，輕則會使廠家重新購買蝸輪減速機，重則會影響廠家的產品生產速度和產品質量，從而對減速器采購商造成不同程度的經濟損失。而減速器軸承發送銹蝕的主要原因歸納主要有以下幾點：
2012/6/11 8:00:40
減速機出廠后，減速機磨合,減速器磨合,減速機使用，一般規定有200小時左右的磨合期(_過時間_換油)，這是減速機械使用初期的技術特點而規定的。磨合期是_減速機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節。減速機廠技術人員給出了以下幾個注意事項
2012/6/7 15:13:40
F系列減速機,F系列減速器,平行軸減速機結合_技術要求制造，具有很高的科技含量，節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可90KW一上，能耗低，性能_，減速機效高達95%以上1．斜齒輪減速電機結構緊湊，體積小，造型美觀，承受過載能力強。2．傳動比分級精細，選擇范圍廣，轉速型譜寬，范圍i=2~28800。
